Goodwood Revival Meeting 2014 | 1. Las carreras
LA MÁQUINA DEL TIEMPO DE GOODWOOD
El Goodwood Revival Meeting, celebrado del 12 al 14 de Septiembre, fue un magnífico cierre a la temporada de verano con una conseguida atmósfera años 50-60 que casi rivalizó con la acción en pista. Escribe: David Leciñana | Créditos fotográficos: Philip Davis (especificado si no es el caso). Enlace Flickr.
Es tal la envergadura que ha tomado el Goodwood Revival que a algunos les resulta incluso más atractivo que su hermano mayor el Festival of Speed. Ceñirse exclusivamente a la época más memorable del este conocido circuito inglés y su ambiente tan cuidado le ha conferido a lo largo de los años un encanto especial. Y todo con una cobertura televisiva de primer nivel.
Centrándonos en los puramente deportivo, el festival gozó de multitud de competiciones que podían verse desde todas los rincones del recinto a través de pantallas gigantes. Con grandes campeones y famosos se reconocían entre coches que los organizadores reunieron para el fin de semana y que repartieron entre las 17 carreras planeadas. Exceptuando el viernes, que solo tenía el trofeo Sussex (coches Sport de 1955 a 1960), en el Revival se pudo ver todo tipo de vehículos en acción desde GT a monoplazas. También hubo dos carreras de motos (Trofeo conmemorativo Barry Sheene).
El sábado destacó la Copa Lavant, que volvía a Goodwood con su cuarta edición. Este año estaba reservada al modelo D-type de Jaguar. Esta leyenda de la resistencia cumplía 60 años y se festejó con una carrera que reunió a 30 ejemplares. Se pudieron ver versiones de 'morro corto' y 'largo', además de los rarísimos XKSS de carretera. Gary Pearson ganó con total autoridad.
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1. Las carreras | Goodwood Revival Meeting 2014
Igual de contundente fue Chris Goodwin en el Trofeo Whitsun para Sport Prototipos (1961-66). Este habitual de las competiciones clásicas condujo su McLaren-Chevrolet M1B (ex-McLaren y ex-Amon) hasta la victoria consiguiendo un margen de más de 17 segundos con Piero Enrico (a bordo de un raro Huffaker-Genie). La parrilla, que incluía también varios Lola T70, cerró la jornada con los coches más potentes de todo el fin de semana.
Tras los grandes duelos que brindó la segunda tanda de la Copa St. Mary (turismos 1950-59), el Domingo llegaba el turno de la carrera estrella del Revival: el homenaje al RAC Tourist Trophy, para coches que compitieron en la famosa carrera entre 1960 y 1964. Allí se congregaron joyas como los A3/C de Bizzarrini, un DP212 de Aston Martin, Ferraris GT SWB, E-type Lightweight,.. siendo uno de los numerosos AC Cobra el que se llevó la victoria con David Hart al volante.
Como puede verse en el video, la carrera consolidó el espiritú de lucha sin miramientos visto durante el festival. Esto incluye trompos múltipes, fuertes golpes contra las barreras y un carísimo GTO a toda velocidad con la puerta abierta. Simplemente, esto es el Goodwood Revival Meeting.
En Goodwood hubo diversos homenajes a iconos del mundo de la competición. Se celebraron dos 60º aniversarios (para el Jaguar D-Type y para el Maserati 250F) y una auténtica fiesta de cumpleaños para Sir Stirling Moss. Convertido en todo un 'piloto de resistencia' cumplió 85 tres días después del festival.
Sin embargo Sir Jackie Stewart fue el protagonista principal al recibir el Homenaje Especial 2014 del festival (Special Tribute 2014). El triple campeón de F1 (1969, 71 and 73) fue arropado por muchos mecánicos y compañeros de su época de piloto (gracias a la magia de Goodwood) y recordó el día en que probó un monoplaza por primera vez precisamente en este circuito y que le cambiaría la vida. Una celebración muy emotiva donde el propio Jackie lideró un desfile de 23 coches presentes en su carrera deportiva.
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